职 　  称 　      中国人民大学公共管理学院副教授

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教育经历

1996－2000 北京交通大学 交通运输专业 工学学士

2000－2003 北京交通大学 交通系统工程专业 工学硕士

2003－2007 北京交通大学 交通运输规划与管理专业 工学博士 2015-2016 美国华盛顿大学 城市规划与设计系 访问学者

工作经历

2007年至今 中国人民大学 公共管理学院

兼任职务

2012-至今，专家顾问团成员，北京市西城区政府

2011-至今，理事，城市科学研究会

开设课程

本科 城市交通管理 城市管理

学术硕士 城市研究中的计量方法 城市交通规划与管理

研究专长

城市交通规划与管理；城市管理

代表性成果

近五年主持的科研项目

1、城市交通结构与土地利用的组合优化研究（No.50808174），国家自然科学基金青年项目，2009-2011.

2、出行链视角下大城市居民出行方式选择的机理研究（No. 71473259），国家自然科学基金面上项目，2015-2018.

3、广州市城市总体规划评估体系，广州市国土资源和规划委员会， 2017-2018.

4、京津冀协同发展背景下中关村园区协同创新路径研究，中关村海淀园管理委员会，2017-2018.

5、京津冀基础设施与生态环境协同发展研究，北京市城市规划设计研究院，2016-2017.

6、广州市村庄规划评估系统，广州市国土资源和规划委员会，2014-2015.

7、北京新机场建设中的征地拆迁与居民安置模式研究，北京新机场建设办公室，2013-2014.

8、井冈山市城乡一体化规划（交通专题），井冈山市人民政府，2013年

9、市政承载力约束下的城市规划管理机制研究.北京城市规划院，2012-2013.

近五年发表论文：

1、Liya Yang, Guo Zheng, Xiaoning Zhu. Cross-Nested Logit Model for the Joint Choice of Residential Location, Travel Mode, and Departure Time. Habitat International, 2013, 38, 157-166.

2、Liya Yang, Qing Shen, Zhinbin Li. Comparing travel mode and trip chain choices between holidays and weekdays. Transportation Research Part A, 2016, 91, 273-285.

3、Liya Yang, Lingqian Hu, Zhenbo Wang. The Built environment and trip chaining behavior revisited: the joint effects of the modifiable areal unit problem and tour purpose. Urban studies, 2018, 2, 289-299.

4、杨励雅，李娟. 居民出行链、出行方式与出发时间联合选择研究. 北京大学学报（自然科学版），2017，53(4)：722-730.

5、杨励雅, 邵春福. 考虑空间相关性递远递减的居民居住选址模型. 中国公路学报， 2013，26(1)：156-162.

6、杨励雅，赵鹏军. 考虑偏好差异与备选方案相关性的居民出行方式选择模型. 北京大学学报（自然科学版），2012，48(6)：1009-1015.

7、杨励雅，朱晓宁. 快速城市化进程中居民出行的方式选择. 中国软科学. 2012, 2, 71-77.

8、杨励雅，邵春福. 考虑空间相关性的居民居住选址模型，中国土地科学，2012年第4期.

出版专著：

1、杨励雅，池海量. 数字化市政公用设施管理. 中国人民大学出版社，2008.

2、杨励雅. 城市交通与土地利用的互动关系：模型与方法. 中国建筑工业出版社，2012.